盛光祖

　　身份：最后一任铁道部部长，现任中国铁路总公司总经理

　　抢票软件抢的是广大旅客的票，如果大家都按照好的秩序排队购票，票那么多，还是能够很好地买到。

　　——— 盛光祖

　　昨日下午4时30分，江苏团全团会议结束，盛光祖刚站起身，一大群人就围拢了他。有等候了他好几天的媒体记者，还有来自江苏3个地级市的市委书记，“盛部长，今年请您对我们的铁路发展多关心关心啊。”

　　去年3月，随着大部制方案的公布，最后一任铁道部部长盛光祖完美转身，成为中国第一大央企中国铁路总公司的“掌门人”。

　　这一年中，这位掌门人比以往更频繁地出现在公众视线中。去年，中央政治局常委、国务院总理李克强在出访泰国、中东欧时，数次高调推销中国的高铁，甚至被媒体冠以了“超级推销员”的称号，每次在电视镜头中，人们总能看到盛光祖站在总理的身旁。

　　转身

　　南都：这一年来，你从铁道部长转身成为中国铁路总公司的总经理，两个角色有什么不一样的地方？

　　盛光祖：那就是分工不一样嘛。原来我是政府官员，现在是一名企业负责人，但都是为了工作在努力。

　　南都：心态上有什么变化吗？

　　盛光祖：我没有变化，就是积极把工作做好，在各个岗位都要把工作做好。

　　南都：目前铁路总公司的人员安置和内部机构设置到了哪一步？大概还需要多久完成？

　　盛光祖：总公司机构设置已经到位，人员安置也已经完成。

　　南都：国家铁路局作为一个副部级单位怎么来管理你们这个正部级的央企呢？

　　盛光祖：铁路局对我们不是管理，是监督。

　　票价

　　南都：外界称中国铁路运价改革方案即将公布，这是不是意味着票价要涨？

　　盛光祖：客运的票价我们还没有研究。货运票价已经对外公布过了，涨了一分五(在平均0.12元/吨公里的基础上，提高1.5分/吨公里)。

　　南都：之前有媒体援引泰国官员的说法说，中泰高铁合作暂时无法推行，这是事实吗？

　　盛光祖：没有。我们还在为高铁走出去努力。总理曾经讲过，中国的高铁制造有我们自己的优势，这个优势除了我们自己的自主知识产权以外，还有技术水平比较好、适用性比较强，制造价格比较低，各国竞争比较好的一点。

　　南都：还有报道说，中国铁路总公司因为债务庞大，一直在向国务院申请免掉2.6万亿元的债务，是事实吗？

　　盛光祖：没有这回事。

　　提速

　　南都：那你怎么看待春运期间各个网站推出的各种抢票软件？

　　盛光祖：大家对这种行为应该有公正的评价，其实抢票软件抢的是广大旅客的票，如果大家都按照好的秩序排队购票，票那么多，还是能够很好地买到。

　　南都：甬温事故过去两年半了，中国高铁还会不会进一步提速？

　　盛光祖：对于高铁，我们的初期速度就是300公里/小时和20 0公里/小时，现在高铁也还处于初期运行阶段。

　　南都记者彭美 实习生刘静 发自北京

(原标题：未申请免除2.6万亿债务)